TP-205-G 64 티타늄 조절식 바디 쉘 프런트 엔드 다운 트래블 스크류 V2 (M2 x 19mm) 2개 (Awesomatix, Yokomo, Mugen MTC3용)

64 티타늄 조절식 바디 쉘 프런트 엔드 다운 트래블 스크류 V2는 볼 디자인이 적용되어 궁극적인 부드러움을 제공하며, 모델 자동차를 항상 최고의 상태로 유지해 줍니다.

* 특징:

고품질 경량 티타늄 합금 소재로 튼튼하고 내구성이 뛰어나며 성능을 향상시킵니다.

초기 버전 TP-205-E (M2x14mm)와 비교하여, 이 제품은 5mm 더 길어졌습니다. 

현재 유행하는 앞쪽으로 이동된 차체 쉘 디자인에 적합하며, 시장 애플리케이션의 요구 사항을 더 잘 충족합니다.

볼 디자인의 역할 (Ball Design Contribution)

기존의 다운 트래블 스크류는 일반적으로 평평하거나 뾰족한 끝(팁)을 가지고 있습니다. 

반면, 볼 디자인은 스크류의 끝 부분이 둥근 형태의 볼 모양으로 마감된 것을 의미하며, 이는 다음과 같은 이점을 제공합니다.

마찰 최소화 및 부드러운 작동:

볼 엔드가 바디 쉘에 직접 접촉하거나 또는 바디 쉘 지지대에 접촉할 때, 접촉 면적이 최소화되고 접촉이 한 지점(point contact)에 가깝게 이루어집니다.

이 둥근 모양 덕분에 바디가 상하로 움직일 때(다운 트래블) 접촉면 사이의 미끄러짐(sliding)이 매우 부드러워져 마찰 저항이 크게 줄어듭니다.

결과적으로 스크류가 바디 쉘의 움직임을 방해하지 않고, 서스펜션의 자유롭고 일관된 작동을 보장합니다.

각도 변화에 대한 대응 (Self-Alignment):

바디 쉘은 차량의 움직임에 따라 미세하게 기울어지거나 비틀어질 수 있습니다.

볼 엔드는 접촉 지점에서 자동으로 정렬(self-align)되는 특성이 있어, 바디 쉘이 어떤 각도로 움직이더라도 스크류가 쉘에 대해 부드럽게 굴러가며 접촉을 유지합니다. 평평한 스크류는 각도가 틀어질 때마다 마찰이 급격히 증가합니다.

균일한 다운 포스 유지:

마찰이 줄어들고 부드러운 움직임이 보장되면서, 스크류를 통해 바디 쉘이 섀시에 가하는 다운 포스(Downforce) 압력이 더욱 일관성 있게 유지됩니다. 이는 차량의 핸들링을 예측 가능하게 만듭니다.

요약

볼 디자인은 다운 트래블 기능이 작동할 때 발생하는 마찰과 간섭을 최소화하여, 바디 쉘이 서스펜션의 설정 범위 내에서 최대한 자유롭고 부드럽게 움직이도록 돕는 핵심 요소입니다.