22X-4 2.0에는 더욱 향상된 핸들링과 코너링을 위해 13mm 대형 쇼크 업소버가 장착되어 있습니다. 새로운 13mm 스프링과 조합되어 적절한 지지력을 제공합니다. 새로운 쇼크 업소버는 기존의 검증된 씰을 그대로 사용하면서 G3 3mm 내부 부품으로 업그레이드되었습니다.
22X-4 2.0은 조절 가능한 차동 높이 기능을 갖추고 있습니다. 이를 통해 앞뒤 차동 장치의 높이를 세 가지로 조절하여 더욱 다양한 노면 조건에 맞춰 차량을 손쉽게 튜닝할 수 있습니다.
가볍고 내구성이 뛰어나도록 설계된 22X-4 2.0은 최고의 성능과 내구성을 위해 19.2% 더 커진 용량의 베벨 기어 디퍼렌셜을 사용합니다. 키트에는 모든 금속 디퍼렌셜 내부 부품과 링 기어가 포함되어 있지만, 더욱 가벼운 구성을 원하시는 경우 TLR은 복합 소재 디퍼렌셜 내부 부품과 링 및 피니언 기어를 옵션 부품으로 제공합니다.
22X-4의 가장 인기 있는 튜닝 옵션은 센터 디프이며, 특히 흙길이나 진흙길 트랙에서 효과적입니다. 따라서 22X-4 2.0에는 당연히 센터 디프가 기본으로 장착되어 있습니다.
22X-4 2.0의 캐스터 각도 조절은 포함된 인서트를 사용하여 이루어집니다. 6°에서 12°까지 1° 단위로 다양한 캐스터 각도 조절 옵션을 바로 사용할 수 있습니다.
22X-4 2.0의 앞쪽 암은 걸윙형으로 설계되어 오늘날 트랙의 증가된 속도에 맞춰 무게중심을 낮출 수 있습니다.
최신 트랙 유형과의 일관성을 위해 길이가 길어진 2mm 가공 7075-T6 알루미늄 섀시는 뛰어난 내마모성을 위해 하드 아노다이징 처리되었으며, 최적의 그립과 일관성을 위해 필요한 부분에서 유연하게 움직이도록 정밀 가공되었습니다.
본격적인 레이싱을 염두에 두고 설계된 센터 드라이브라인 도그본은 센터 디퍼렌셜을 앞뒤로 훨씬 쉽게 움직일 수 있도록 해줍니다.
TLR 22X-4 2.0 DC 레이스 키트는 간섭 없는 움직임을 위해 5.8mm 볼이 장착된 새로운 볼 스터드와 로드 엔드를 특징으로 합니다. 더 커진 볼 스터드는 로드 엔드를 제자리에 고정하는 데 필요한 언더컷 표면적을 넓혀주면서 서스펜션의 마찰을 최소화합니다. 로드 엔드에는 볼 스터드에서 로드 엔드를 분리하지 않고도 롤 센터를 빠르고 쉽게 변경할 수 있는 개구부가 있습니다.
새로운 사이드가드 디자인은 전면부가 상당히 둥글게 디자인되었고 전체적인 여유 공간이 더 넓어져 사이드가드가 트랙 표면에 닿지 않고 차고를 낮출 수 있습니다.
4mm 두께의 앞뒤 쇼크 타워는 강성과 내구성을 위해 직조 탄소 섬유로 제작되었습니다. 앞쪽 쇼크 타워는 걸윙형 프론트 암과 결합하여 최적의 서스펜션 작동 범위와 낮은 무게중심을 제공하도록 쇼크 업소버를 2mm 낮게 위치시킵니다. 전복 사고 발생 시, 포함된 뒤쪽 쇼크 타워 커버가 노면을 보호합니다.
가변 높이 차축(VHA) 후륜 허브는 롤 센터와 차체 하부 경사각을 조절할 수 있어 레이서들이 어떤 트랙 조건에서도 측면 접지력과 전방 구동력의 균형을 최적화할 수 있도록 해줍니다. 이는 TLR 22 시리즈 차량에 도입되어 성능이 입증된 설계 특징입니다.
앞뒤에 포함된 조절식 내부 피벗은 안티 스쿼트, 킥업, 토, 스윕, 피벗 폭 및 롤 센터를 다양하게 조절할 수 있도록 해줍니다. 이를 통해 22X-4 2.0은 모든 드라이버, 모든 트랙, 모든 노면에 맞춰 최적의 설정을 찾을 수 있습니다.
22X-4 2.0 DC 4WD 레이스 버기 디자인에는 볼 스터드 와셔, 앞뒤 클램핑 헥스, 모터 플레이트, 피벗, 25T 클램핑 서보 혼, 쇼크 스탠드오프 등 내구성이 뛰어나고 가벼운 알루미늄 부품이 많이 사용되었습니다.
22X-4 2.0 키트의 대부분 유리섬유 강화 복합재 부품은 다양한 강성 옵션으로 제공됩니다. 차량의 주요 부위에 서로 다른 강성을 적용하여 22X-4 2.0의 균형과 강성을 최적화할 수 있습니다.
내구성이 뛰어나면서도 가벼운 프로라인 섹터 버기 바디는 미리 재단되어 있어 원하는 색상으로 도색할 수 있습니다. 에어 포스 7인치 리어 윙과 함께 사용하면 멋진 외관을 자랑할 뿐만 아니라 트랙에서 차량의 균형, 접지력, 안정성을 극대화합니다.
규격 레이싱이 보편화되면서 많은 레이서들이 엔진 온도를 낮추기 위해 모터 팬을 장착하고 있습니다. 팬은 두 가지 위치에 장착할 수 있는데, 하나는 센터 디프의 모터 바로 위에 장착하는 것이고, 다른 하나는 모터 뒤쪽의 센터 섀시 브레이스에 장착하는 것입니다. 시중에서 쉽게 구할 수 있는 30mm x 30mm 팬을 선택하여 간편하고 안전하게 설치할 수 있습니다.
TLR 22X-4 2.0 DC 4WD 레이스 키트에는 필요한 모든 부품이 포함되어 있어 추가 부품을 구매할 필요 없이 바로 폭넓은 튜닝이 가능합니다.
참고용사진이고 실물은 기자재 미포함입니다.
