1987년의 제2회 전동 오프 로드카 세계 선수권 영국 대회에서, 4 WD 클래스의 A 메인 결승 레이스 10대중 5대를 차지한 프로토타입의 옵티마 미드.그 후 옵티마 미드는 시판되어 세계 각국의 레이스에서 활약했습니다.그런 옵티마 미드의 최종 형태가 되는 터보 옵티마 미드 스페셜이 발매된 것이 1988년으로, 한정 수량 판매였던 이 차는 곧바로 매진될 정도로 인기를 끌었습니다.따라서 일부에서는 환상의 명차라고도 불리는 터보 옵티마 미드 스페셜이 교쇼 빈티지 시리즈 18탄으로 2025년에 부활합니다.오리지널 버전 터보 옵티마 미드 스페셜의 특징은 옵티마 미드에 비해 휠베이스가 18mm 길어져 더욱 고속 안정성과 코너링 속도의 향상을 이끌어 냈습니다.분류 배터리 대응의 메인 섀시에는 FRP를 카본으로 사이에 둔 하이브리드 카본 플레이트를 사용하여, 적당한 휘어짐 특성과 고강성을 양립.벨트와 벨트 커버도 터보 옵티마 미드 스페셜 전용인 것 외에도 바디도 섀시에 맞게 신규 제작되었습니다.복각판의 터보 옵티마 미드 스페셜에서도 이러한 특징은 답습되어, 또한 현대의 파워 소스와 R/C 메카에 대응한 업데이트도 되어 있습니다.지금까지 옵션 취급했던 파츠도 표준 장비하는 것과 동시에 터보 옵티마 미드 스페셜용으로 몇 개의 파츠를 신규로 제작했습니다.또한 이번 복각판은 한정 생산이 아닌 일반 카탈로그 모델인 것도 놓칠 수 없습니다.현대의 서킷으로 부활하는 터보 옵티마 미드 스페셜은 과거 오리지널 모델의 오너였던 사람은 물론 한정 생산품 때문에 구할 수 없었던 사람, 그리고 신규로 옵티마 최종 형태를 달려보고 싶은 사람 모두의 소망을 이룰 수 있는 매력적인 모델이라고 할 수 있습니다.

●쿄쇼 빈티지 시리즈의 제18탄 모델.1988년에 한정 수량으로 발매되어 곧바로 매진된 환상의 명차를 왕시의 모습 그대로 복각.
●터보 옵티마 미드 스페셜용으로 8점의 부품을 신규 제작.
● 오리지널 디자인을 존중하면서, 현대의 R / C 메카와 파워 소스를 지원하는 업데이트도 실시.
●구동 효율이 높고, 주행 안정성의 향상에도 효과를 발휘하는 벨트식 4WD 시스템을 채용. R/C 전용 서킷에서 다트까지, 스트레스 없는 주행을 즐길 수 있다.
●48피치의 피니언&스퍼기어를 사용.기존의 알티마 RB용 82T 스파기어 채택, 옵션 78T/80T 스파기어도 장착가능.
● 파워풀한 모터 & 배터리에도 대응 가능한 강화형 슬리퍼 - 클러치 장비.알티마RB용듀얼슬리퍼시트로교환하여세팅변경도가능.
●다양한 모양의 배터리에 대응할 수 있는 홀더를 장비.메인 샤시의 일부를 컷 하면 니켈 수소 & 니카드 배터리의 좌우 배분 탑재도 가능.
●적당한 유연성과 강도를 겸비한 강화 나일론제 리어윙은, 먼저 복각 판매된 옵티마 미드와 공통.스코피온계 리어 윙으로의 환장으로 세팅 변경도 할 수 있다.
●수지제 부시 교체로 토각 0 °, 1 °, 2 ° 3종류 중에서 선택 가능한 리어 허브 캐리어.
●스크류핀으로 확실하게 고정할 수 있는 알루미늄제 육각휠 허브.
●구동계는 풀 볼 베어링 사양으로 높은 회전 효율을 실현.
●오리지널을 이미지화한 블리스터 팩 사양의 패키지.그날의 기쁨이 되살아나다.
●풍부한 옵션 부품으로 튠업도 가능.단순한 복각 모델의 틀을 넘어 현역의 모델로서 즐길 수 있다.