모래먼지를 일으키며 코너를 달려나와 화려하게 점프를 클리어하는 레이싱 버기에 합리적인 입문용 루키 오프로드 RO 1.0이 등장합니다!

부드럽고 크래시에도 강한 일체형 수지제 메인 섀시를 기반으로, 조립하기 쉬운 부품 구성을 실현한 2WD 레이싱 버기.처음 오프로드카에 도전하시는 분들에게도 추천하며 점프 등 액티브한 주행도 소화하는 높은 주파성이 매력입니다.레이스 전용 머신과 기본 구조가 동일하기 때문에 오프로드카 전용 서킷 주행 시에도 세팅 변경 등으로 다양한 주행 조건에 대응 가능합니다.

서스펜션 및 구동계 부품은 최상위 기종과 동일한 설계이므로 경량 카본 부품이나 정밀도가 높은 알루미늄 부품으로 교체하여 하이 엔드 머신으로 마무리할 수 있는 구조로 되어 있습니다.안정감을 중시한 초보자용 모델이면서도 전문가 수준의 드라이빙에도 부응할 수 있는 확장성이 매력입니다.

Chassis Spec

■ 리어 2WD 레이싱 버기
■ 앞뒤 더블 위시본 서스펜션
■ 오일 봉입식 쇼크 업소버 (조립 완료)
■ 조정식 턴버클 & 타이로드 (조립 완료)
■ 배터리 포지션 변경 가능
■ 밀폐형 기어박스
■ 4 기어 변속기
■ 알루미늄 모터 마운트
■ 슬리퍼 클러치 표준 장비
■ 수지제 일체형 메인 섀시
■ 하이다운포스 바디&윙(컷팅 완료)
■ 풀볼 베어링
■ 프론트 4 리브 & 리어 스퀘어 핀 타이어 포함

수지제 섀시나 댐퍼 스테이를 채용하고는 있지만 톱 모델과 동일한 기본 설계로 레이스 수준의 주행 성능을 획득했습니다.

오일 봉입식 수지제 쇼크 업소버는 조립 완료.긴 스트로크로 노면 충격을 확실하게 흡수해 타이어 접지감을 높입니다.

조립이 끝난 어퍼 암이나 타이 로드는 턴버클에 의한 조정식으로 톱 모델과 동등한 세팅을 할 수 있습니다.

앞 타이어는 다트 노면에서 양호한 스티어링 특성을 보이는 2.2인치 4리브 타이어가 부속돼 있다.

스티어링 주위는 수지 부품이 사용되고 있지만 알루미늄 옵션 부품으로의 교체로 스티어링 리스폰스를 높일 수도 있다.

배터리는 쇼트 사이즈 Li-po 전용. 배터리 홀더의 교체등으로 중심을 이동해, 머신 밸런스를 변경하는 것도 가능.

구동계에는 슬리퍼 클러치를 표준 장비.갭이 많은 노면에서도 트랙션을 안정시켜 부드러운 가속감을 얻을 수 있다.

3기어 변속기는 밀폐식 LD기어박스로 커버돼 모래먼지나 조약돌 등으로부터 구동계를 보호하는 구조다.

서스암류는 상위 모델과 같은 부품을 사용.댐퍼 각도와 어퍼 암 부착 위치도 미세하게 변경할 수 있어 상세한 세팅이 가능합니다.

리어 타이어는 범용성이 높은 쇼트 스퀘어 핀의 2.2인치 타이어가 부속돼 있다.

하이 다운 포스 윙이 리어의 그립감을 끌어내고 주행 안정성을 높여줍니다.