Kyosho MP10 TKI3 의 새롭게 바뀌는 부분!

◆ 새로운 디자인의 바디 : 최적의 성능을 위해 새롭게 보다 낮게 디자인 되었고, 특히 고속에서의 안정감을 위해 디자인 됨
◆ 프론트 및 리어 디퍼렌셜 기어 : 43T/13T 로 교체(기존 42T/12T)
◆ 더 작은 센터 디퍼렌셜과 가벼운 무게의 스퍼 기어를 통해 더 빠른 응답을 보장. 회전 시의 무게 감소
◆ 경량 46T 스퍼 기어
◆ 경량 센터 디퍼렌셜
◆ 센터 디퍼렌셜 내부 기어의 변경 : 18T/12T(기존 20T/10T)
◆ 보다 부드러운 스로틀 반응을 위해 클러치슈와 클러치벨의 접점이 업데이트된 새로운 3피스 경량 알루미늄 클러치 슈
◆ 리어 접지력 셋팅을 위한 새로운 윙 마운트 스페이서(2.5mm/5mm)
◆ 더 많은 셋팅이 가능한 새로운 리어 2도 서스펜션 부싱
◆ 새로운 프론트 및 리어 쇽 스프링. 스프링이 두꺼울수록(φ1.6) 압축 시 안정감이 높아지므로 코너링 능력이 향상
◆ 동력 전달 효율을 높이기 위해 센터 리어 독본을 사용
◆ 경량화를 위한 새로운 몰딩 된 프론트 어퍼 플레이트
◆ 고속 안정성을 위한 리어 와이드 휠 허브