사양 : 1/10 드리프트 카
드라이브 모드: 후륜구동
휠베이스: 257mm
16진수에서 16진수로의 폭 : F178mm / R171mm
캐스터 : 6/ 8/ 10/ 12도 조절 가능
풀 볼 베어링
유압 댐퍼 세트
특징
새로 진화된 RMX 2.5 RTR은 보급형 및 전문적인 후방 구동 드리프트입니다.
2.0 RTR 안정적인 제어의 성공적인 경험을 바탕으로 전문적인 바디 디자인과 기본 공장 설정을 통해 드리프트 제어 안정성을 다시 한 번 새로운 영역으로 끌어 올렸습니다. 초보자 플레이어가 드리프트의 재미를 더 쉽게 제어하고 경험할 수 있으며 동시에 대형 각도와 자세에서 전문적인 드리프트 능력을 가질 수 있습니다.
주행 능력이 향상된 후에도 차량 전체에 풍부한 업그레이드가 적용되어 차량 성능에 더욱 강력한 발전 가능성을 제공합니다.
RMX 2.5 RTR 홍보 비디오.
초보자 입문을 위한 RMX 2.5 RTR RWD 드리프트카
효과적으로 연습하고 빠르게 시작하기 위한 팁입니다.
공장 설정 교육을 복원합니다.
고성능 비중 프레임으로 구성되어 후륜 견인력이 크게 향상되고 추진 가속도가 향상됩니다.
새롭게 설계된 후면 스퍼 기어 구동 기어박스는 RMX 및 RRX의 주행 모드를 전환할 수 있습니다.
대형 앵글 스티어링 시스템을 탑재해 드리프트 차량에 적합한 애커만 앵글 세팅으로 뛰어난 대형 앵글 드리프트 핸들링을 자랑한다.
낮은/높은 무게 중심 구성 사이에서 모터 위치를 선택하면 운전자가 다양한 핸들링 특성을 즐길 수 있습니다.
유압식 완충 장치가 장착되어 핸들링 안정성이 뛰어납니다.
전문적인 드리프트 타이어/현실적인 휠/현실적인 브레이크 캘리퍼 세트를 갖추고 있습니다.
배터리 마운트는 길고 짧은 배터리에 적합합니다.
XTR-03 2.4G
트랜시버 세트.
M54-26T 브러시 모터.
XB60 브러시드 ESC.
현실적인 스트리트 타이어
포함되어 있습니다.
MST 공식 업그레이드 가이드.
업그레이드 비교.
- 새롭게 설계된 리어 스퍼 기어 구동 기어박스는 RMX 및 RRX의 주행 모드를 전환할 수 있습니다.
-모터 마운트의 두 가지 설치 방법 – 상부 중력 배치 또는 하부 중력 배치.
-서보의 두 가지 설치 방법 – 수직 또는 측면 배치.
- 플라스틱 고강성 구조.
- 새롭게 디자인된 전면 조향 서스펜션 시스템.
-6도 KPI 직립 스티어링 및 -0.5 견인 거리 액슬 설계.
- 전면 상부 암에 있는 새로운 디자인의 내부 로드 받침점 마운트는 10단계 높이 및 양쪽 위치 조정이 가능합니다.
-NEW HT 짧은 후면 하단 암 조작성이 향상되었습니다.
-리어 서스펜션 상부 로드의 풀크루맷은 양쪽에서 5단계 조절이 가능합니다. 외부 지지대는 양쪽에서 4단계로 조절 가능합니다.
- 후방 변속기 시스템의 강철 CVD 차축.
- 길고 짧은 배터리에 적합합니다.
- 완전하고 부드러운 금속 볼 커넥터.
-표준 현실적인 캘리퍼 및 디스크 모양 브레이크 세트.
- 풀 볼 베어링.
-유압 댐퍼 세트
