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전동자동차 > 1/10 전동버기 > KYOSHO > [KY34321B] 1/10 EP Kit LAZER SB Dirt Cross 4WD 조립식 키트
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[KY34321B] 1/10 EP Kit LAZER SB Dirt Cross 4WD 조립식 키트
제조회사 : KYOSHO
판매가격 : 350,000원
적립금액 : 1%
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상품 상세 설명
 

4WD만의 압도적인 주파성을 즐길 수 있다
순레이서 기반의 신세대 베이직 배기

1/10 스케일의 EP(전동) 버기는 R/C 자동차 카테고리 중에서도 오랜 역사를 자랑합니다.그런 EP 버기에는 구동 방식에 따른 구별이 있어 조립 및 유지보수가 용이하고 경쾌한 주행을 선보이는 리어 2WD 모델과 네 바퀴 모두에 구동력을 부여함으로써 2WD가 서투른 저그립 노면에서도 높은 주파성을 발휘하는 4WD 모델이 인기를 양분하고 있습니다.그 4WD에, 미들 클래스의 유저를 메인 타겟으로 한 레이저 SB 「다트 크로스 4WD」가 등장합니다.레이저 SB『다트 크로스 4WD』는, 일찍이 쿄상제 레이싱 4WD 버기의 플래그십으로서 세계의 최전선에서 싸우고 있던 명차·레이저 ZX-5를 베이스로, 보다 취급 용이성을 추구한 설계 변경과 철저한 코스트 다운을 실시해, 입문용 모델로부터의 스텝 업을 생각하고 있는 유저에게도 최적의 가격 설정을 실현했습니다.게다가 그 설계 변경은 단순한 비용 절감에 그치지 않고, 현대에 데뷔하는 신세대 모델로서의 매력을 높이고 있습니다.서스펜션이나 구동계는 실적이 있는 레이저 ZX-5에서 유용하는 동시에 현대의 파워 소스에 맞춘 모디파이를 실시해, 메인 섀시도 기본 형상은 그대로 업데이트하고 있습니다.그리고 R/C카의 얼굴이라고 할 수 있는 바디는 완전 새로운 설계가 되었습니다.레이스 모델로 유행하는 포워드 캐빈이 아니라, 굳이 레트로 룩의 리어 친화적 캐빈을 선택해, 드라이버 피규어도 포함.신규 제작 스포크 휠과 함께 버기의 왕도 스타일로 정리했습니다.레이스 모델이 베이스이기 때문에 성능은 종이 접기가 포함되어 있습니다.미들 클래스의 4WD 버기로서는, 더 이상 없을 정도의 충실한 장비와 적당한 키트 가격을 양립시킨 다트 크로스 4WD에는, 오프로드 R/C 모델의 즐거움이 응축되어 있습니다.

●고성능 레이싱 버기를 기반으로 한 로프 라이스 & 고성능의 스탠다드 EP 4WD 버기.
● 신뢰성 높은 샤프트 구동식 4WD 시스템 사용.
●클래식한 리어 캐빈 스타일의 새로운 설계 바디.리어 윙과 드라이버 피규어도 함께 제공된다.
● 전후 기어 박스에는 기어식 디퍼렌셜을 장비하여, 장기간에 걸쳐 안정된 작동을 약속.옵션인볼데프로환장도가능.
● 고강성이며 경량인 수지제 메인 샤시. 다양한 일반 배터리에 쇼트 타입 리포 배터리도 탑재할 수 있다.
●레이스로 단련된 더블 위시본식 전후 서스펜션이 높은 주행 안정성을 실현.오일 댐퍼는 차량 높이 조정식.
●광범위한 타입의 노면에서 안정된 그립력을 얻을 수 있는 H핀타이어.
●실차를 본뜬 스포크 타입 휠. 레트로 룩으로 바디와의 궁합도 발군.
●구동계 효율을 대폭 향상시키는 볼 베어링을 표준 장착한 풀 베어링 사양.
●레이저 시리즈 지원 각종 옵션 부품이나 댐퍼 스프링 장착도 가능.


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세계선수권 등의 빅 레이스에서도 활약한 레이저 ZX-5를 베이스로 한 샤프트식 4WD 스타일의 베이직 R/C 버기.플랫 다트부터 본격적인 서킷까지 모든 필드에서 고성능을 발휘한다.

 


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실차 레이싱 버기를 모티브로 한 리어 친화적 캐빈의 새로운 설계 바디를 장비.베테랑에게는 그리움을, 신규 유저에게는 신선한 인상을 준다.

 


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과거의 쿄상제 R/C 버기에서는 스탠다드한 장비였던 드라이버 피규어가 부활해, 바디의 리얼감 향상에 크게 공헌한다.이 피규어는 2WD 다트 마스터에도 장착 가능.

 


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자갈이나 조약돌 등이 많은 장소에서의 주행을 고려하여, 스파 & 피니언 기어를 보호하는 폴리카보네이트제 기어 커버를 장착.기어 커버는 나사로 간단히 탈착 가능.

 


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시판의 범용 R/C카 배터리의 대부분을 탑재할 수 있다.배터리는 찍찍이 벨트로 섀시에 고정하기 때문에 라운드나 각형 등 모양이 다른 배터리로도 확실히 홀드한다.

 


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노면으로부터의 쇼크를 흡수·감쇠하는 수지제 오일 댐퍼를 전후 서스펜션에 장비한다.스프링의 텐션 조정은 다이얼식을 채택하여 차고 변경도 용이합니다.

 


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노면을 가리지 않고 확실한 그립력을 발휘하는 H핀 타이어를 전후에 표준 장비.휠은 신설계 스포크 타입으로 복고풍의 외형이 바디 분위기와 잘 맞는다.

 


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구동계에 과도한 부하를 방지하여 기어를 파손하는 것을 방지하는 슬리퍼-클러치 장착.이 슬리퍼-클러치 조임 조정에 따라 주행 특성도 바꿀 수 있다.

 


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전후 서스펜션의 어퍼 암과 스티어링 로드에는 턴 버클 타입을 채택.로드를 돌리는 것만으로 길이를 변경할 수 있어 캠버각이나 토각의 변경을 신속하고, 세밀하게 할 수 있다.

■ 전체 길이 395mm
■전폭 245mm
■전체 높이 125mm
■휠베이스 268.5mm
■ 트레드 (F / R) 209mm/201mm
■ 타이어 F : φ88 × 33mm R : φ88 × 40mm
■기야레시오 8.13:1
■ 전체 비중량 약 1,450g
■모터 별매

 
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