※별매의 LED 라이트 유닛 세트(No.MZW429R)는 맥라렌세나 GTR에는 장착 불가.

단 4건전지를 8개 준비하는 것만으로 누구나 부담없이 시작할 수 있는 R/C모델로서 완전하게 정착하고 있는 미닛 레이서. 그 가운데, 「보다 폭넓은 유저층에, 보다 간편하게 즐길 수 있도록」이라는 컨셉 아래, 2013년에 등장한 미닛 레이서 스포츠 MR-03 레이디 세트가 리뉴얼! 신개발의 송신기와 인기 차종을 리얼하게 재현한 스케일감 넘치는 바디가 세트가 된 “미닛 RWD 시리즈”로서 새롭게 다시 태어났습니다. 가장 큰 주제는 신형 Syncro KT-531P 송신기의 채택입니다. 스티어링 트림과 스로틀 트림에 가세해 듀얼 레이트와 LED의 컨트롤 기능을 장비하는 것 외에, 스티어링 휠에 스폰지를 표준 장비해 컨트롤시의 피트성을 중시했습니다. 또, 디스플레이 모델인 마무리에 의해, 장식하는 요로코비도 채워 주는 공장 완성 보디도 부속. 섀시도 실적이 있는 MR-03을 답습하고 있기 때문에, 주행 성능은 물론, 내구성이나 신뢰성도 종이접기 첨부. 또한, 제어 프로그램을 일신한 신기판을 채용한 것으로, 조타에 대하여 리니어한 핸들링을 실현하는 것과 동시에, 옵션의 자이로 유닛(MZW446)을 장착했을 때의 거동도 보다 콘트롤러블인 특성이 되고 있다 합니다. “처음의 R/C카”에 최적인 패키지인 만큼, 본 시리즈로부터 R/C라이프를 스타트해 보는 것은 어떻습니까?
※Syncro KT-531P 송신기는 FHSS2.4GHz를 채용하고 있기 때문에, 종래의 ASF/MHS/FHS2.4GHz 시스템과는 호환성이 없습니다.

● 각종 세트가 가능한 신개발의 Syncro KT-531P 송신기를 채용한 신시리즈.
●제어 프로그램을 일신한 신기판의 채용으로 스티어링 필이 비약적으로 향상.
●공장 완성 보디는 디스플레이 모델에 필적하는 스케일감이 높은 마무리.
●종래는 옵션이었던 합계 7개의 볼 베어링을 채용한 풀 베어링 사양.
●미닛 레이서의 전체가 장착 가능. ※장착 보디에 대응하는 모터 케이스나 디프 기어 어셈블리가 별도 필요.
● 서스펜션의 스트로크에 따라 최적의 캠버 변화를 이끌어내는 독창적인 프런트 서스펜션 「VCS」를 채용.
●옵션의 자이로 유닛(MZW446)이 장착 가능. 자이로 유니트는 차체에 장비된 볼륨으로 효과 방법의 조정 가능(※별매의 KT-432PT 송신기 사용시는 송신기로 조정 가능).

전설의 F1 드라이버, 아일턴 세나의 이름을 씌운 슈퍼 스포츠카를 베이스로, 서킷 주행에 특화한 에어로&파워 튠을 베푼 GTR 사양. 4리터 V8 트윈터보 엔진이 825마력을 내세운다.

빅 사이즈의 프런트 스플리터나 다이브 플레인도 충실히 재현.

리어 윙, 계단상의 루버, 디퓨저도 충실히 재현.

세련된 디자인이 채용된 Syncro KT-531P 송신기가 부속. 스티어링 / 스로틀 트림 외에도 타각량을 조정할 수있는 듀얼 레이트도 장비. 또, 차속을 억제한 트레이닝 모드의 설정도 가능(출하시에는 트레이닝 모드로 설정되어 있습니다).

섀시는 실적이 있는 MR-03을 답습하고 있기 때문에, 풍부하게 준비되어 있는 MR-03 섀시용 파츠나, 컨트롤성을 높이는 자이로 유닛(MZW446)의 장착도 가능.

프런트의 로어＆어퍼 플레이트와 스티어링 타이 로드의 교환으로 네로우, 와이드의 양 트레드로 변경 가능. 게다가, 차종에 맞춘 휠 베이스의 변경도 가능(※변경에는 별매의 옵션 파트가 필요).

풍부한 라인업을 자랑하는 MR-03용 옵션 파트에 의해, 예산과 레벨에 따른 스텝 업도 가능.

■전체 길이 181.2mm
■전폭 78.0mm
■전체 높이 47.75mm
■휠 베이스 98.0mm (LL)
■트레드 F:66.5mm R:65.0mm
■사용 섀시 RWD(MR-03)
■모터 마운트 MM
■프런트 휠 오프셋 네로우 +2.5 (RWD용)
■리어 휠 오프셋 와이드 +3.0mm(RWD용)
■사용 프로포 Syncro KT-531P