미닛 AWD의 주행을 더 많은 드라이버에 알고 싶다. 그런 생각을 이루기 위해 "미닛 AWD 레이디 세트"는 탄생했습니다. 스트로크에 따른 캠버 변화를 최적화시킨 「VCS(배리어블 캠버 서스펜션)」를 프런트에 도입한, MA-020 섀시에 스티어링 제어 프로그램을 최적화한 기반을 투입. 전용 자이로(별매:MZW446)에 대응해, 전용 탑재 스페이스와 자이로 조정 볼륨을 장비. 섀시 단독으로 자이로의 효과가 조정 가능하고, 자세 변화를 스티어링 보정에 반영하고 초보자에게는 안심의 주행을, 전문가에게는 실력 발휘를 위한 서포트를 제공합니다. 또한 14개의 베어링을 장착한 풀 베어링 사양. 고효율을 다해, 높은 내구성도 발휘하는 충실한 섀시를, 요구하기 쉬운 가격으로 실현했습니다. 세트는 미닛 특유의 스케일감 넘치는 몸과 밴드 관리 불필요한 2.4GHz 프로포 「Syncro KT-531P」를 장비한 레이디 세트. 드리프트 타이어를 표준 장착하고, 스릴 넘치는 드리프트 주행이, 전지 세트만으로 곧바로 즐길 수 있습니다. 물론 미닛의 자산인 ASC 바디의 대부분에 대응합니다(차종에 따라 별도 파트가 필요). AWD 섀시로밖에 맛볼 수 없는 주행을, 「미닛 AWD」로 체감 주세요.

●MA-020 섀시를 베이스로 한 AWD 스포츠 섀시의 리뉴얼판.
● 스티어링 제어 프로그램을 최적화한 전용 기반.
●섀시 단체로 자이로의 효과를 조정 가능한 볼륨을 장착.
● 드리프트 타이어 표준 장비.
● 전지 세트로 바로 달리는 레이디 세트.
● 밴드 관리 불필요한 2.4GHz Syncro KT-531P 송신기를 채용.
●디스플레이 모델과 동등 마무리의 공장 완성 보디.
● 서스펜션의 스트로크에 따른 캠버 변화를 이끌어내는 프론트 서스펜션 「VCS」를 채용.
● 공구 불필요로, 프론트 서스펜션의 코일 스프링 교환도 간단.
● 풍부하게 준비되어 있는 옵션 파트가 장착 가능.
● 주의) 옵션 ICS는 사용할 수 없습니다. 또한 KT-531P 송신기 전용 설계이므로 KT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R 송신기와의 호환성은 없습니다. 또, 자이로 유닛(별매)에 대해서도 전용품에만 대응.

아메리칸 머슬카의 대표격인 닷지 챌린저의 고성능 버전이 "헬캣". 6.2ℓV8 슈퍼 충전기가 있는 엔진이 797마력이라는 엄청난 파워를 발생시킨다.

세련된 디자인이 채용된 Syncro KT-531P 송신기가 부속. 스티어링/스로틀 트림에 더해, 조향각량을 조정할 수 있는 듀얼 레이트나 LED의 컨트롤 기능도 장비. 또, 차속을 억제한 트레이닝 모드의 설정도 가능(출하시에는 트레이닝 모드로 설정되어 있습니다).

MA-020 섀시를 베이스로 RA-45 유닛을 탑재한 AWD 레이디 세트 전용 섀시.

서스펜션의 스트로크에 따른 캠버 변화를 이끌어내는 프론트 서스펜션 「VCS」를 채용. 공구 불필요로, 프론트 서스펜션의 코일 스프링 교환도 간단.

리어 서스펜션은 스트럿 타입을 채용.

14개의 베어링을 장착한 풀 베어링 사양.

드리프트 타이어 표준 장비.

전용 자이로(MZW446/별매)에 대응해, 전용 탑재 스페이스와 자이로 조정 볼륨을 장비.

■전장 171.0mm
■전폭 75.0mm
■전체 높이 50.0mm
■휠베이스 98.0mm(LL)
■트레드 F : 64.5mm R : 62.0mm
■타이어 F：Φ25.0mm×8.5mm R:25.0mm×11.0mm
■기어 레시 , 6.38, 5.71, 5.97, 5.34, 4.97, 4.5 : 1
■ 프론트 휠 오프셋 좁은 +1.5mm
■ 리어 휠 오프셋 와이드 +1.5mm
■ 사용 프로포 Syncro KT-531P
■ 전비 중량 193g