실차의 포름을 실감 풍부하게 재현한 바디와의 편성으로, 빠르고 느리게 잡히지 않고, 순수하게 R/C카의 주행을 즐기는 것을 제안하는 페이저 Mk2 시리즈. 부품 점수를 줄임으로써 유지보수성을 높인 경량 섀시는 심플한 디자인이면서 전후의 스테프너나 각부에 마련한 보강 리브, 그리고 사용하는 재질의 변경 등 세부에 걸친 브러쉬 업으로 높은 강도와 ​​주행에 적합한 강성을 확보. 게다가, 극력 대칭이 되는 섀시 디자인으로 한 것으로, 전후 밸런스가 뛰어난 서스펜션이나 차격에 맞는 파워 소스와의 시너지 효과에 의한 버릇이 없는 솔직한 조종성도 획득하고 있습니다. 게다가 전후 기어 데프, 오일 댐퍼, 풀 볼 베어링을 채용. 높은 내구성과 내충격성을 확보하여 드라이버를 단단히 지원합니다. 또, 표준 장비의 0mm 오프셋의 브레이크 디스크형 휠 허브 이외에 (+5mm) 오프셋의 휠 허브를 동봉해 190mm폭과 200mm폭의 양 바디에 대응하는 것과 동시에, 옵션 파트(별매)로서 휠 베이스가 274mm의 롱 메인 섀시와 롱 센터 샤프트를 준비. 이러한 부품을 재조합함으로써 부속 바디 이외의 1/10 스케일 바디가 탑재 가능합니다. 게다가 모든 것이 갖추어진 공장 완성의 레이디 세트이므로 주행용 배터리, 주행용 배터리용 충전기, 송신기용 전지를 별도 구입하면, 곧바로 주행을 즐길 수 있습니다.

● 자동차로서의 조형은 물론, 세부까지 철저하게 만들어 낸 “달리는 디스플레이 모델”이라고도 부르는 「ULTRA SCALE BODY」.
●신설계가 되는 샤프트 구동의 풀 타임 4WD 투어링 섀시(FZ02).
●송신기용 단 3건전지 4개, 주행용 배터리, 주행용 배터리용 충전기를 구입하면 주행 가능한 공장 완성 완료 레이디 세트.
●프런트와 리어에 2베벨 사양의 그리스 봉입식 기어 데프를 표준 장비.
● 내구성과 신뢰성 향상에 기여하는 빅 사이즈의 독본 & 컵 조인트.
●배터리는 벨트 고정식으로 하는 것으로, 모든 종류의 배터리 탑재에 대응.
●구동 부분 모두에 구동 로스를 저감하는 베어링을 장비한 풀 볼 베어링 사양.
● 스티어링 서보는 방수 사양의 KS202W를 표준 장비.
● 컬러링 데칼 붙여 완료 공장 완성 바디.
●먼지가 많은 주차 로트에서도 신뢰성이 높은 밀폐 타입의 디프＆미션.
●각종 옵션 파트를 장착하는 것으로 주행의 퍼포먼스 업이 가능.